Un
vehículo modesto, un tren completo.
Hace
algunos años la empresa Atlas Editions, en una línea de “vehículos del mundo”,
deleitó a los aficionados franceses con una soberbia colección denominada "Michelines et autorails" que, si bien eran modelos estáticos, estaban construidos con una calidad excelente. Habida cuenta que se vendían en el “Kiosco de Prensa” de nuestro barrio, -bueno si eras un aficionado de un barrio francés, claro-.
Paseando
por internet encontré, en una conocida página de subastas que todos los aficionados miramos alguna vez, el ZZ 50 perteneciente a esa colección. Tenía
todos los puntos para convertirse en el automotor Naval Somúa WMD-1, que en los
años 30 del s.XX incorporó a su parque la compañía del Norte.
Modificando
las puertas, eliminando las toperas francesas, algunos elementos de los peldaños de
acceso en el chasis, añadiendo un paragolpes… se podía poner a circular un
bonito automotor de una época, las de las antiguas compañías, “santo” de mi devoción ferroviaria.
Pues
bien, lo que era un simple proyecto teórico se convirtió en una intervención
real… más complicada de lo previsto. Los
coleccionistas J.S. y E.E.M. también habían buceado en el mismo lugar, también
descubrieron el modelo de Atlas y también encontraron las coincidencias entre
la versión francesa y la de aquí, así que… Los dos aparecieron en el taller con
sus cajas de la editorial Atlas y con sus preferencias de época y
funcionamiento:
-Compañía
del Norte, digital con sonido y tres carriles en el caso de J.S.
-Renfe,
digital y dos carriles en el caso de E.E.M.
Para
esta interesante intervención no he contado solo con mis propios medios, dos
fuentes, ajenas al taller, han sido decisivas para facilitar la tarea. Primero,
había encontrado hace tiempo la página BISCATRAIN. Un aficionado francés se
dedica a motorizar casi todos los modelos que fabrica ATLAS y uno de sus
capítulos está dedicado a la motorización, iluminación y digitalización del
ZZ50. Siguiendo sus indicaciones se ha realizado la parte “motora” de la
versión Renfe 9101 y una parte de la versión Norte WMD-1. Para completar el
modelo español en su parte estética, el artesano “Tren Diseño” fabrica una
sencilla e interesante plancha de fotograbado. Está diseñada para sustituir tres de
las cuatro puertas de fuelle que lleva el francés por las de doble hoja del español. El complemento de “Tren Diseño” incluye, además, un postizo para las
ruedas que simula acertadamente las del Nte WMD-1/ Renfe 9101 así como lo que
parece ser el soporte externo de los ejes.
Para
aquellos aficionados que quieran disfrutar de este modelo en sus instalaciones,
aún se encuentran algunos a un precio… ¿razonable?, deben tener en
cuenta que la transformación al modelo español, ayudas incluidas, es más
dilatada que la propuesta de BISCATRAIN. El plástico que forma el modelo es rico
en detalle pero muy delicado, hay que ir con sumo cuidado en la eliminación de
las puertas para no sobrepasar los límites. Los cristales delantero y trasero
están pegados con algún tipo de disolvente o cianocrilato a la carrocería y se
dañan, con absoluta seguridad, al tratar de retirarlos. Recomiendo, por tanto,
mantener estos cristales en su puesto para la decoración final, enmascarando
por dentro y por fuera. La pintura original del modelo está muy, muy bien
adherida por lo que puede ser la base más adecuada para las pinturas de la
compañía elegida. Si se tiene acceso, la plancha fotograbada de “Tren Diseño es
el complemento ideal para un acabado más realista.
Como
apunte final a este artículo, dejando abierta la información para otras
posibilidades e incluso la construcción de algún modelo, aún más acorde con la
realidad que los presentados de estas dos colecciones, mencionar dos
documentos que a buen seguro aficionados mucho más expertos que un servidor
serán capaces de ubicar en la época, lugar y compañía que corresponde.
El
primero se trata de un plano publicado en la Wikipedia que corresponde al
modelo francés pero… las puertas que aparecen son las de doble hoja del modelo
construido en España por la Naval.
El
segundo se trata de un dibujo que aparece en el libro “Automotores Diesel serie
9000” escrito por D. Josep Calvera Pi con los colores que, según el dibujante –no
figura autor-, debió lucir en la compañía del Norte. Le asigna verde en la parte inferior y crema en la zona de las ventanas, aunque con unas
sorprendentes puertas de fuelle.
 |
| Biblioteca particular E.E.M. |
¿Conclusión?,
si en el plano francés aparece con las puertas españolas, en un dibujo español con
las puertas francesas y la decoración no corresponde con mis referencias para la compañía del Norte...
Los colores de los automotores que han llegado a las colecciones de J.S. y E.E.M. pueden no ser los de los modelos reales, o sí. Se han escogido tomando como base la documentación gráfica y testimonial que se ha reunido previa a la realización del proyecto, así como las preferencias de sus destinatarios.
La empresa PARVUS tenía en su catálogo una deliciosa reproducción en escala N del
Naval Somúa pintado con los colores del libro de D. Josep Calvera y con
las puertas de doble hoja españolas.
Para otros análisis...
DOCTORES TIENE LA
IGLESIA
En
definitiva un agradable vehículo que circulará en las instalaciones de estos
dos aficionados llenando ese hueco que los fabricantes de trenes en miniatura (españoles o foráneos que venden modelos de aquí) van dejando en torno a los automotores... pequeños.
