martes, 7 de octubre de 2014

Tolvas TRANSFESA

La nobleza del plástico… ahora en vagones. Electrotrén 5200 y 5751


Como en el caso de la locomotora, el coleccionista solicitó convertir estas dos referencias de la conocida firma Electrotrén en sendos vagones más cercanos a los prototipos que los inspiraron. La  comparación con las imágenes de los mismos, en catálogos antiguos de la firma, muestran el aspecto renovado que lucen ahora en la colección del aficionado.

 Primero Electrotrén ref. 5200



Las toldillas se han añadido en ambos extremos.

Imagen del catálogo original Electrotrén

 Después Electrotrén ref. 5751


Como en el caso de la 5200, ambos extremos están modificados.
Imagen del catálogo original Electrotrén


domingo, 5 de octubre de 2014

RENFE 311-001-2

La nobleza del plástico.

Puede parecer chocante entre tantos modelos de latón que aparezca un trabajo, no precisamente fácil, sobre una base de plástico. Material agradecido, pero plástico al fin y al cabo. La propuesta de este coleccionista vino acompañada de cierta reserva. Ya había dado forma a otros modelos de latón de su excelente parque y convertir esta locomotora en exclusiva, con un proceso de cambio interesante pero laborioso, no parecía una tarea atractiva comparada con las intervenciones solicitadas sobre otros vehículos de material más noble.


El modelo original LIMA Ref. 208052 era un repintado de la locomotora real MABI 311-110.
El modelo que se muestra tiene todos los detalles corregidos para ser la 311-001.


Lejos de resultar una tarea menos apasionante (¿pasión hablando de modelismo?) que las intervenciones sobre latón, fue una experiencia, repetida en otros tres vehículos más, casi tan exigente como las de trabajos en metal. Tiene un punto de cierto peligro (emoción, miedo...), un error de medida o corte, arruina detalles de las carrocerías que resulta difícil corregir sin que se note.

Escape añadido en el lado corto.

Rejillas nuevas en todos los laterales.


Faros de foco único y rejilla frontal modificada.

De latón están reconstruidos en apartavacas y las suspensiones de los bogies.



Pasados todos los escollos el resultado merece la pena.
¿Durarán estos modelos tanto como los de noble latón?

El tiempo y las manos que los emplean en el juego, tienen la respuesta.